Dvě náročné betonáže, více než 3 200 kubíků betonu a práce, které pokračovaly desítky hodin. Na přestavbě mimoúrovňové křižovatky D1 × D2 Brno jih jsou za námi další důležité etapy výstavby nových mostních konstrukcí.
První velká betonáž proběhla v červenci. Během 22 hodin stavbaři uložili přibližně 1 800 m³ betonu do nové mostní konstrukce v prostoru přestavované křižovatky.
Další dvě betonáže následovaly o uplynulém víkendu. Tentokrát práce probíhaly na mostovce nad dálnicí D2 a na mostě D1 přes ulici Kaštanovou. Celkem zde stavbaři uložili dalších přibližně 1 400 m³ betonu.
Za dva pracovní víkendy tak bylo při výstavbě mostů použito více než 3 200 m³ betonu.
Víkendové práce bylo nutné koordinovat s provozem na jednom z nejvytíženějších dopravních uzlů v Česku. Při betonáži mostu nad D2 byla doprava v místě prací vedena v režimu 1+1. Betonáž mostu na D1 přes Kaštanovou si následně vyžádala dočasnou úplnou uzavírku Kaštanové ulice a vedení dopravy po vyznačených objízdných trasách.
Nové mostní konstrukce vznikají v rámci přestavby mimoúrovňové křižovatky D1 × D2 Brno jih, která je součástí rozšíření dálnice D1 kolem Brna na šest jízdních pruhů. Samotná křižovatka projde zásadní přestavbou, jejímž cílem je zvýšit její kapacitu a odstranit problematická místa současného uspořádání.
Stavba MÚK Brno jih byla zahájena v říjnu 2025. Zahrnuje mimo jiné 14 mostních objektů – sedm na dálnici a sedm na větvích mimoúrovňové křižovatky.Jak víkendová betonáž probíhala? Podívejte se na časosběrné video a fotografie přímo ze stavby.
